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第964章 大盘触底反弹，美中不足的是量能没跟上（第1页）

A股11月28日 大盘触底反弹，美中不足的是量能没跟上

阅读蕴藏着无尽可能，有益于明理、增信、崇德、力行，让人生绽放光彩。

朋友们晚上好，时间是11月28日星期二。周二共43股涨停，连板股总数12只，16股封板未遂，封板率为73%（不含ST股、退市股及未开板新股）。个股中，长安汽车概念股东安动力4板、湖南天雁4天3板、威贸电子北交所2板、三祥科技北交所2板，智能驾驶板块皖通科技4板、日盈电子4板，北交所的驰诚股份3板，短剧+数据要素的中广天择6天4板，预制菜板块惠发食品3板、/中/.央/.商场3天2板，外贸+多元金融的江苏舜天5天3板。周二收涨个股3676只，收跌个股1214只。

截至收盘，沪指涨0.23%，深成指涨0.49%，创业板指涨0.63%。北向资金全天净买入28.34亿元，其中沪股通净买入23.51亿元，深股通净买入4.84亿元。沪深股通周二小幅净买入，海光信息净买入居首，江淮汽车净卖出居首。板块主力资金方面，通用设备板块主力资金净流入居首。期指持仓方面，IH合约空头减仓数量大于多头。龙虎榜方面，传艺科技获一家机构买入超2000万；亚威股份遭机构卖出3000万，遭一家一线游资席位卖出超7000万，遭一家量化席位做T；一汽解放获一家一线游资席位买入超5000万，获一家量化席位买入超3000万。沪深股通两市前十大成交中净买入和净卖出个股数量相当。买入方面，海光信息净买入居首，该股连续两日获北向资金净买入；创历史新高的长安汽车净买入居第二位；联影医疗净买入居第三位，该股此前较少上榜。净卖出方面，江淮汽车、赛力斯净卖出居前两位，北向资金对汽车股的态度产生了一定分歧；此外宁德时代和比亚迪也遭北向资金净卖出。

龙虎榜机构活跃度明显下降，买入方面，固态电池概念股传艺科技获一家机构买入超2000万。卖出方面，智能泊车概念股捷顺科技遭机构卖出超3000万，该股连续2日遭机构卖出；HBM概念股亚威股份遭机构卖出3000万。一线游资活跃度一般。尾盘涨停的一汽解放获一家一线游资席位买入超5000万；激光雷达概念股英唐智控和HBM概念股亚威股份均遭一家一线游资席位卖出超7000万。量化资金活跃度一般，亚威股份遭一家量化席位做T，其中卖出超5000万；元成股份遭两家量化席位卖出；一汽解放获一家量化席位买入超3000万。

周二大盘股弱小盘股强的势头有所收敛，表现相对均衡。中证100、沪深300等指数在连续大跌后，迎来止跌。而中证1000、中证2000等指数则是温和上涨。受多重因素影响，北证50指数开盘大跌6%，随后跌幅有所收窄，个股走势分化，大地电气、威贸电子、乐创技术等多股仍实现30CM涨停。

大盘全天震荡反弹，三大指数均小幅上涨。北证50指数展开调整跌超4%，50只北交所个股跌超10%。盘面上，汽车产业链个股维持强势，长安汽车创历史新高，恒帅股份、东安动力、神通科技、浙江黎明等10余股涨停；此外一汽概念股尾盘异动，一汽解放、一汽富维涨停。消费电子概念股震荡走强，MR方向领涨，瑞丰光电、双象股份、五方光电涨停。除此之外市场热点较为匮乏。下跌方面，房地产板块陷入调整，大龙地产跌停。总体上个股涨多跌少，全市场超3700只个上涨。沪深两市周二成交额7728亿，较上个交易日缩量560亿。板块方面，长安汽车概念、MR、供销社、汽车整车等板块涨幅居前，房地产、光刻机、养鸡、机场等板块跌幅居前。

汽车产业链继续站上风口，长安汽车逼近涨停并创出历史新高，东安动力、湖南天雁、云内动力、贵航股份等多只长安汽车概念股涨停，此外一汽解放、一汽富维、国机汽车等多只个股封板。消息面上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东周二在智界S7及华为全场景发布会上正面回应车BU独立运营称，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望一汽等更有实力的车企加入合作。根据华为与长安汽车签署的《投资合作备忘录》显示，新公司的定位是“汽车电动化智能化开放平台”，并将股权对行业战略伙伴开放，其中长安汽车及其关联方计划出资获得不超过40%的股权。

智能驾驶概念同样强者恒强，皖通科技、日盈电子走出4连板，合兴股份、香山股份、神通科技、恒帅股份、晋拓股份等大面积涨停。消息面上，深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，提升电动化及清洁化水平。延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策，鼓励淘汰“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车，支持老旧汽车更新消费。鼓励新能源汽车下乡，进一步优化汽车限购措施。鼓励高端微控制器 (MCU) 、计算芯片等汽车芯片实现突破等。

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在华为与长安的合作投资后，包括一汽集团在内多家车企也成为华为智驾公司的邀请投资对象，目前长安为核心的华为智驾概念的主线地位进一步得到巩固，后期趋势进一步加强的概率不小。除去已经入列华为智选汽车“四大界”中的赛力斯、北汽、江淮外，一汽集团受到邀请或引发“红旗”、“解放”等品牌与华为智驾系统间融合的进一步想象。此外激光雷达为首的智能驾驶板块也涌现多只连板股，后期持续性和扩散力度依旧可期。

点评：对于华为而言，合作有利于投入需求巨大的智能车核心业务扩大车载规模，早日实现自我造血。对于长安汽车而言，全面拥抱华为将实现强强联合，实现主航道和高端车两大细分赛道的智能化能力进化，后续长安汽车其它品牌与华为的深度联合有望更为顺利地推进。华为赋能车型2024年销量弹性较大，且车型的增量配置示范效应强。不过在整车方向受利好催化而连续快速拉升后，市场后续炒作重心或将延伸至零部件方向，像智能驾驶、激光雷达、车载芯片等细分或依旧存在着挖潜机会。