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第四百七十四章 真正的美食（第1页）

由于是临时通知，苏城并未改变原定计划，而是决定在大华船业与林永贵见面。

经过一年多以来的研究和投入，大华船业基本掌握了韩国人转移的lng船技术，但何时开始工业化生产，苏城仍然存有疑惑，工人的培训和材料购买，也不是完全准备好了。因此，苏城最近一段时间，都在跟进大华船业和大华实验室，同时等待石油总公司那边的回应。

随着大华实业名下的公司越来越多，苏城分配给每个公司的时间越来越少，因此，确定要来大华船业以后，他就不愿轻易更改，只是和林永贵见面以后，稍作解释道：“日前就确定了要来大华船业，一些部门经理和工程师，都停下了手上的工作，专程过来等着，突然取消实在不好，而且容易让人误解。”

“是我没有计划好时间。”有求于人的情况下，林永贵哪有矫情的资本，笑呵呵的就将话题转移过去，指着跟前的一艘油轮，笑道：“这是大华新造的大船吧，感觉真不一样。”

“4万吨的油轮，再过一个星期，就是下水和命名仪式了……这估计是大华最后一批大中型油轮了。”苏城话里颇有些感慨。

“最后一艘……大中型油轮……”林永贵仰望着几十米高的油轮，一阵无语。这艘船比一般的地县城市的最高建筑都要高了，容量更不用说，4万吨的油轮若是用来装酒水，足够用来处决全国的贪官污吏了。这么大的油轮还要用“大中型”来形容。

他不禁怪异的道：“大华是准备造更大的船了？”

“早就定下的事。”苏城点点头，道：“海上运输业的压力也很大，越大的船的运行成本就越低，大华内部讨论以后认为，巴拿马型以下的油轮，经济性太差，没有继续制造的必要。我们也得替船东考虑，如果卖船给人家赚不到钱，以后谁还投资海上运输业。”

林永贵自己就在石油圈子里面，对原油运输还是有些了解的，知道巴拿马型油轮，是6万吨到8万吨的，能通过巴拿马运河的油轮。按规程来说，那是比4万吨的油轮，大至少50的。

想到自己接下来有可能做到石油总公司的总经理宝座上，林永贵忽然对油轮来了兴趣，问道：“这么说，大华船业是要主做大型船舶了？中小型船舶的市场不赚钱吗？”

“中小型船舶市场现在还行，国际法不是才确定了要求船舶双壳双底吗？船东们都在忙着换船，过了这一段，中小型船舶市场的需求量要降低很多的。”苏城随口解释了一句，然后道：“以后，大型船舶以外的市场，还是留给中船下属的工厂。”

“你们和中船的关系，没有外界想象的那么差嘛。”林永贵半真半假的试探了一句。

苏城一笑，道：“做好了利益分配的工作，仇人也能变成朋友，做不好利益分配的工作，亲兄弟也是敌寇。”

“这个话说的没错，两家吃亏或者两家赚钱都行，一家吃亏一家赚钱的生意，是做不长的。”林永贵深以为然的点点头，继而认真的看了一眼苏城。重新再接触，他和苏城也在慢慢的平衡各自的位置，曾经的上下属关系，潜移默化间就到了平等的地位，林永贵也是通过中船和大华的关系，暗自判断未来的中石油和大华的关系如何相处。

两家央企的地位差不多，中船的现在有可能是中石油的未来，林永贵对此是很清楚的，而且，严格来说，苏城本身就有中石油的股份，虽然不多，但有这个口子留着，他日后或增加或减少，都不是没可能的事。

林永贵思考的时候，苏城招手要来一辆敞篷吉普，就让古洪军开车，他和林永贵坐到后面，阅兵似的巡游大华船业。

经过扩展，现在的大华船业，拥有15公里长的珍贵码头。20年以后，不管大华船业的水平怎么样，这个码头的价值就很不少了。