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第1042章 从零开始又如何？（第3页）

“书记，我还是不太明白。”在去赴约的车上，杨青忍不住问道，“我们为什么不直接去接触那些飞机制造商，比如商飞，或者空刻、波银的中国区？反而要花这么大精力去谈航空公司？这不是舍本逐末吗？”

苏哲看着窗外飞速倒退的街景，缓缓说道：“杨青，你记住，任何产业，制造环节固然重要，但真正掌握产业链命脉的，永远是两端——研发和市场。陆景和现在拼命想抢的，是中间的制造环节。而我要做的，是直接拿下最下游的市场和最高附加值的服务。”

“服务？”

“对，航空服务。”苏哲眼中闪着光，“一架飞机，在其长达二三十年的服役周期里，采购成本只占总成本的20%，剩下的80%全部是运营和维护成本。包括航线运营、飞行员培训、以及最烧钱的飞机维修和航材更换。这才是航空产业里最大的一块蛋糕。”

“陆景和想在吕州造飞机，可造出来的飞机卖给谁？谁来维护？他没想过。而我，要让三大航未来所有的飞机维修、改装、甚至退役飞机的拆解业务，都放在京海！只要我掌握了市场和服务，上游的制造商，自然会哭着喊着来京海建厂。”

杨青听得目瞪口呆，他这才明白，苏哲的布局，早已超出了所有人的想象。这根本不是在和陆景和抢项目，而是一场降维打击。

当晚的谈判，在一家不对外开放的会所里进行。三大航的董事长都到齐了，这本身就是一个奇迹。

面对这三位执掌着中国航空业半壁江山的巨头，苏哲没有丝毫紧张。他没有谈政策优惠，也没有画产业大饼，而是直接拿出了一份数据详实的分析报告。

“三位董事长，这是贵公司过去五年A320和b737机队的d级大修费用分析。”苏哲将三份文件分别递过去，“目前，这些高等级维修业务，超过70%都外包给了狮城、普鲁士的维修公司。每年，三大航仅此一项流向海外的资金，就超过了三百亿人民币。”

三位董事长的脸色都变得严肃起来。这是他们内部的核心经营数据，苏哲能拿到，足见其能量。

“为什么会这样？因为国内缺少一个具备EASA（欧洲航空安全局）和FAA（米国联邦航空局）双重认证，且拥有完整航材供应链的超级维修基地（mRo）。”

苏哲话锋一转：“而京海，准备建一个。我们不仅有深水港和国际机场，可以最快速度运送全球航材。更重要的是，我能给三大航一个无法拒绝的方案。”

他伸出两根手指。

“第一，维修成本降低30%。第二，我能为你们提供一个极具竞争力的二手航材质保方案，将你们的航材采购成本，降低至少40%！”

此话一出，满座皆惊。降低维修成本还有可能，但降低航材采购成本40%？这简直是天方夜谭！要知道，航材销售可是波银和空刻最赚钱的业务，其垄断地位无人可以撼动。

“苏书记，您不是在开玩笑吧？”南航的董事长忍不住问道，“二手航材的水很深，质量和认证都是大问题。”

“我说的，是经过原厂标准再认证、拥有合法身份和完整质保的二手航材。”苏哲的语气充满了自信，“至于航材的来源，请恕我暂时保密。但我可以承诺，京海将建设亚洲最大的‘保税航空维修与改装基地’，所有业务流程，都将邀请三大航共同监督。”