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第10章 失败与成功（第1页）

起飞之前的所有操作，教科书里面都有写，只需要按照书上教的内容操作就行了，真正难得是之后的操作。

好在这一次是李治的第一次，并没有加入复杂的环境模拟，他也只需要在无风的环境中，做到起飞和降落就行了。

听起来特别的简单，但是能够做到的几乎没有，不摔个十次八次的，就不叫飞行学员了！

模拟仓模拟的是将来李治他们要上的L-8高教机的布局，L-8高教机作为出口和内销都非常不错的教练机，在02年的时候，就全面换装了各大飞行学院。

李治放下了飞机的刹车，同时缓缓的上推油门，飞机开始慢慢的滑行。

由于是第一次操作，李治的动作尽量的轻柔，尽可能的避免在起飞阶段就翻车。

随着李治不断的调整方向，飞机滑行到了主跑道，随后停车等待，即便是模拟飞行，也是需要取得塔台的起飞命令的！

不过模拟机内并没有高智能的人机对话系统，所以只需要等待几秒钟就行了。

‘场压1024，无风，跑道已清空，可以起飞！’

虚拟塔台给出了允许起飞的信号。

李治调整好襟翼角度（10度）之后松掉了刹车，同时慢慢的给油，飞机进入了滑行阶段。

飞机的速度在不断的提升，李治也在脑海中回忆着L-8各项性能，以及常规重量下它的起飞速度。

L-8的常规重量在2.8吨左右，在这个重量下，加上机身自身的气动布局，以120节（时速222公里）的速度起飞是最合适的。

模拟机外的‘观众’们也紧张的盯着外面的显示屏，到目前为止，李治的操作都中规中矩，似乎第一次上模拟机就能成功起飞的变态就要出现了！

【已坠毁！】

李治没能创造奇迹，第一次的试飞也以失败坠毁告终。

原来是他太过于小心了，导致飞机在滑行阶段的加速度不行，在即将滑到跑道尽头的时候，飞机都还没有到达起飞速度。

不得已的李治，不得不在速度不够的情况下，强行拉起飞机。

结果自然也可想而知，飞机的后起落架迟迟的不能离开跑道地面，最后冲出了跑道，撞在了跑道外围的铁丝网上面。