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第338章 启动应急预案（第1页）

参会部门主要负责人感受到很大压力，会后立即返回单位部署安排。

特别是针对可能出现的新情况，要求业务科室负责人，要马上向上级对口部门请示，争取给台胞提供便利化服务。

侯胜利在李远方的陪同下，来到埠口新港。

口岸联检部门工作人员已经到齐，有序地登上拖船，将要坐船到国际锚地，对“辰星”号邮轮实施入境检查。

港务监督机构先前派出引水员，引导三角重工大马力拖船驶到国际航道，靠到“辰星”号邮轮边上。

船舶代理人员经过与邮轮大副沟通，船员们放下绳梯。

船务代理人员与引水员爬上船，引水员指挥拖船作业。

由于邮轮抛尾锚，拖船靠在邮轮的船首下风舷，船尾超出邮轮船首8米。

船员将龙须缆和三角眼板传递到邮轮上，邮轮船员将龙须缆分别固定连接在邮轮三角眼板上。

拖船船员慢慢将主拖缆从拖缆机上送出，用邮轮的绞缆机将主拖缆拉至邮轮船首主甲板，用卸扣与三角眼板连接，将系、解拖缆的回收辅助缆连接于三角眼板上，然后固定住主拖缆。

待拖缆连接就绪后，拖船船员解掉与邮轮之间的缆绳，邮轮开始绞后锚，拖船送出拖缆，拖船随着邮轮起锚和水流作用，慢慢偏转。

两船航向稳定后，邮轮起锚。

当送拖缆至450米左右时，拖缆机刹车刹牢，拖船加速前进，稳稳地拖着邮轮向埠口海湾前进。

此时，海上浓雾已经被吹散，海风也变小了。

船长见邮轮行驶得平稳，下令打开船舱门，允许游客到甲板上观光。

游客们紧张的心情得到缓解，大部分人没有到过大陆，始终有种神秘感。

他们听说邮轮要靠到大陆港口维修，接连不断地来到甲板，想看看大陆风光。