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第1330章 铁轨上的新年礼（第1页）

腊月二十九的京城，年味已经浓得化不开。但格物院的议事堂里，炉火依旧，争论正酣——只是争论的话题从“地听琴”转到了千里之外的黑石山煤矿。

“五万斤？王老五这是要把咱们铁轨压塌啊！”

工部派来协理铁路事务的主事赵恒抖着手里的信，山羊胡子一翘一翘，“安溪县到京城新修的这段复线，设计载重是单列车厢八千斤，他这一下子就要运五万斤煤精，得多少节车厢？况且现在年关，客运都排满了！”

信是王老五从安溪县黑石山矿场寄来的，腊月二十发的，通过新设的“铁路驿递”系统，九天就到了京城——这速度让所有人咋舌。

信里说，矿场在深掘新矿层时，意外发现了一种罕见的“煤精”，质地极其细密坚硬，热量是普通煤炭的两倍有余，燃烧后灰烬极少。

王老五带着矿工试烧了几炉，连干了二十多年的老把式都惊叹“从没见过这么耐烧的好煤”。

“这煤精矿脉不大，但品质极佳。若用来炼焦或供京城新设的‘精工坊’做高级锻造，必有大用。”

王老五在信里写道，“眼下已开采出首批五万斤，想趁着年节前，试走一趟铁路，速运京城，一则可解格物院及京中精工之需，二则也算给这条新路添个‘硬货’彩头。只是……听闻京城段调度已满，不知能否特批几节车皮？”

叶明接过信仔细看了两遍，抬头问赵恒：“赵主事，现在京安线每日货运列车几趟？最大编组多少？”

赵恒翻着手中的簿册：“每日对开四趟货运专列，每列最多挂二十节标准车厢。但年节前后，运送年货、布匹、南货的商贾订单激增，车皮确实紧张。按常规排期，要等到正月十五以后才能安排大宗煤炭运输。”

“正月十五？”顾慎摇头，“那时候雪都化了，谁知道路上会不会有其他变故。王老五既然特意来信，这批煤精肯定不一般。能不能……加开一列临时专运？”

“加开？”

赵恒苦笑，“顾世子，您是知道的，咱们的蒸汽机车头就那么几台，日夜轮转，维护都排得紧紧的。司机、司炉、扳道工、调度，哪个不缺？更别说临时加开需要协调沿途各站让行、补水加煤，牵一发而动全身啊。”

议事堂安静下来。铁路系统刚刚铺开，就像一个蹒跚学步的巨人，运力增长的速度远远跟不上需求增长的速度。这是成长的烦恼，却也是迫在眉睫的问题。

一直没说话的苏文谦忽然开口：“赵主事说的都是实情。但诸位有没有想过，咱们为何被这点运力卡住脖子？”

众人看向他。苏文谦主管商务，对物流最敏感。

“因为咱们现在跑的车，还是‘人等货’的老思路。”

苏文谦走到黑板前，画了一条简单的铁路线，标上几个点，“车站A装货，开到车站B卸一部分，再装一些，开到C站……走走停停，等装等卸。一趟车跑下来，小半时间在装卸，小半时间在等调度让行，真正全速跑的时间，可能还不到一半。”

“那该如何？”林致远问。

“专列专运，定点直达！”