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第二十四章 军事革命上的一小步（第1页）

半吊子军迷总喜欢比较武器装备的单项性能，比如机枪射速多高，火炮口径多大，坦克车体多重，却很少能理解“装备是要给人用”的这句话。

周青峰面对临时改造的1910年“凑合型”自行火炮，就不看重这炮的单项性能，而是很满意其实用性。

火炮发展中，山炮就是指山地作战的轻型火炮，可由2到4匹骡马挽曳或拆成几部分驮载。清末民初的中国军阀知其然，不知其所以然，吃过大亏。

欧美制造的山炮是按欧洲马匹驮载标准来设计，拆解后每个部件重约100千克左右。而中国骡马体型小，驮载能力仅及欧洲马的一半左右。

抗战时期，第2集团军司令孙连仲曾向蒋介石报告：“所属第5山炮团1连经鲁南转进，骡马长途驮载，十中有九鞍伤甚重，瘦弱不堪，连鞍具都需人力搬运……”

日军也遇到同样问题，其做法是引进西方马匹，经几十年选育，培养出高大的东洋马。现在时空重启，“圣光”的军事团队压根不想再搞什么“骡马”化，直接上机械化。

把射程和精度有限的克虏伯山炮装到载重也很有限的古董级卡车上，优势互补，完美的解决了炮兵的机动性问题。

而一般人不知道，炮兵的机动性一向是战场指挥官最头疼的事。不管是进攻还是撤退，整个军队的行进速度都受其拖累。

一战之所以打成堑壕战，很重要原因就是炮兵跟不上步兵，无法在打开突破口后掩护步兵进行快速的火力前移，阻止敌人封堵缺口。

结果就是战场双方拥有大量火炮和无数炮弹，却只能打呆仗，无意义的消耗人命。

炮兵一旦能跑起来，交战规则是要发生极大变化。机械化战争的威力将提前展现。

外行只会看热闹，惊呼谁家军队不可战胜；内行才知道具体原因，并作为军队建设的方向。

“这种轮式自行火炮能改装多少？”周青峰问道。

陪同的满旅座也很喜欢手里多一种战争利器，却又遗憾的说道：“目前只改装了三辆进行测试，哪怕加快进度，等我们出兵南下，顶多只能装备一个自行炮兵连。”

“一个连也不错了，张勋手里只有个老旧的巡防营，没有重装备，机枪都没几挺。如果不是为了占领，完全可以只派一个师快速南下。”

满旅座才是打仗的真行家，点点头表示：“这一仗就是要快，快到敌人反应不过来。英国人若真脑子犯病，敢搞出个侨民部队来，我不介意用炮多轰几遍。”

两人正在谈笑，有参谋送来一份内部参考，是国务院发来的。内容是英国驻华公使朱尔典向外交部提出警告。

“大英帝国希望中国政府妥善处理袁世凯的军权问题，避免伤及英国外交和商业利益，并希望继续掌控中国海关。

理由是中国目前缺乏对外贸易人才，贸然接手海关会导致进出口混乱。

大英帝国不排除动用任何可选手段，维护自己在东亚地区的利益，希望目前的共和国政府认真考虑。”

周青峰扬了扬手里“内部参考”，恨恨的骂道：“又一个名人啊，公然对我们进行威胁。英国的查尔斯一世撕破脸了，就别怪我们不客气。”

满旅座也看了送来的通报，“如果英国真的插手，情况会很不妙。我们管不了外交上的嘴炮，这自然由王部长处理。去看看我们的飞机，保你喜欢。”

1903年，莱特兄弟搞出了重于空气的人造飞行器，飞机的发展便极为迅速。原历史上，晚清在1910年从法国进口过12架飞机，就在南苑建设机场。

现在么，没法国人什么事了，中国人自己造自己的飞机。杨总师亲自动手，和团队的军工人员一起设计。

1910年的飞机大多原始，外形和性能都差强人意，只能叫做装了翅膀和发动机的自行车。

同在南苑，帝都飞机设计局开张。军队工程兵还在抢着建设机场、跑道、厂房、仓库之类的基础设施。

杨总师用来练手的第一架飞机在个大牛棚里出厂。周青峰看到这玩意时，“圣光”的空军飞行员正驾驶它在新修的跑道上滑跑试飞。

早期飞机设计基本都是瞎搞，没谁是正经飞机设计师，对流体力学和结构力学都不懂，完全是凭借热情和兴趣做试验。

试验成功就是好飞机，青史留名。若是不成功……半路出家的试飞员基本就是设计师自己，多半挂了没人知晓。

杨总师是正儿八经的隐形战机总师，他身边团队也是战机各分系统的总工。设计的第一架飞机就朝着实用化方向而去——借鉴一些历史经验嘛。

周青峰在地上看，对满旅座小声道：“这飞机怎么看着像德国佬的‘福克’三翼机？”

“天下技术殊途同归嘛。”满旅座拽了一句文，让本想说“抄袭”的周青峰心服口服。

杨总师像个老农似的从牛棚工厂出来，远远听到两人嘀咕，不爽的说道：“你们在背后说什么？目前的发动机又烂又不可靠，不搞三翼机搞什么？”

三翼机的好处是在动力孱弱的情况下尽可能制造升力，盘旋性能也好，但迎面阻力大，高速性能差。