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第十一章 大干快上（第1页）

1917年2月初，俄共“布”中央委员会举行特别会议，讨论武装起义的决议。

会议上，列宁严厉批评了加米涅夫擅自破坏中俄两国共产主义政党间的关系，批评其传播未经党组织证实的信息，导致俄共“布”跟共产国际脱离关系。

一旦想着自己要坐江山，泥腿子也要端几分架子。

列宁之前许诺要夺权后归还沙俄夺占的中国领土。不管这是不是真的，至少是个友好姿态。

现在被加米涅夫这个大嘴巴子暴露真实想法，导致俄共“布”跟土共方面撕破脸，极为被动。

在特别会议上，列宁做了当前革命斗争形势的报告，提到一旦武装起义成功，如何应对国内国外的矛盾和挑战。

这其中，首要是正全力支持俄国革命的德国，其次是全力支持沙俄政权的英法，再其次就是远隔万里却又有一定影响力的中国。

不做实际调查，俄共“布”领导人也不清楚中国的手伸那么老长，通过经济和民生手段挖俄罗斯的墙角。

潜移默化的影响最要命，一旦俄罗斯民众对中国不排斥，再想将其势力驱逐出去，阻力将会特别大。

不管怎么说，中国已经从积贫积弱中走出来。经过七年的发展，其工业实力已经跟俄国不相上下，在产业链配套方面更是远远超出。

市场开放政策让中国的经济活力猛烈爆发，大规模基建极大带动生产力发展。其一百多万国防军都是正儿八经的全训部队，不是发杆步枪就上战场的“灰色牲口”。

虽然因为猪队友而撕破脸，但政客就是要脸皮厚。

在特别会议上，列宁授命俄共“布”中央委员莫洛托夫同志前往帝都，尽可能修复双方关系，为夺权后两国建交打下基础。

莫洛托夫硬着头皮接下这个任务，他也不知道该怎么去跟土共领导人谈，只能从莫斯科出发，搭乘客机向东飞。

现在中欧之间已经有飞行航线，虽然要沿途降落加油，但只要四天就能抵达帝都。相比要跑半个多月的西伯利亚铁路快多了。

不过这趟航程快是快，但乘机的第一时刻就让莫洛托夫皱起眉头——飞机是中国制造的“客-1”。

中国民航之前用运输机凑合当客机，现在终于有了全球第一款带封闭加压舱的客机。为了研制它，中美德三国联手解决材料、机身、操控、发动机等难题。

四台三百五十马力发动机，上单翼机身，三点五吨空重，最大两吨载荷，或十六人座舱，一千两百公里航程。

这飞机出现后，美国人狂喜。它特别适合进行北美东西海岸间的长距离飞行。日本则大为紧张，因为从上海出发，长崎等地进入其跨海轰炸半径。

中国则有了能更高效率沟通沿海和腹地的机型，早期临时凑合用的机型可以淘汰转卖或用于边疆移民。

“客-1”从莫斯科出发向东飞，中途需要进入被沙俄占领的哈萨克斯坦境内，降落在其北方城市阿克莫林斯克。

这地方“后世”变成哈萨克斯坦首都，现在是伊希姆河畔的小城，城里也就两三万人口。

中途加油检修一小时，莫洛托夫下飞机上个厕所，愕然发现简陋的机场附近有个木棚搭建的露天货摊。

七八个不知哪来的中国商贩在采购皮毛，出售药品工具之类的货物。莫洛托夫以为他们是搭乘飞机来的，但细问后确认是从莫斯科方向来的。

目前整个中亚人口也就一两百万，可这里的面积近四百万平方公里，比印度还大。中国人能跑到这鸟不拉屎的地方来，说明他们在全面渗透。

“这地球上，大概只有南极才没中国人。”

莫洛托夫忧心忡忡，再次登上飞机继续向东飞。在依次降落乌鲁木齐、酒泉、银川等地后，最终抵达帝都。

在飞行的一路上，他见到了正在修建的兰新铁路，见到了“引黄灌溉”工程，见到了十几座大大小小的水力火力发电项目。

莫洛托夫前两年还在沙俄的监狱里关着。和其他俄国革命者一样，他很少关注遥远东方的变化，顶多知道中日打了一战，俄国在远东利益不断萎缩。

近些年沙俄取得了不少工业成就，这让俄国民众倍感自豪。

但其建设速度跟中国比似乎又差了一大截。在帝都南苑机场降落时，莫洛托夫在空中看到和德国鲁尔同规模的330千伏输变电站。

冒着白烟的大型冷却塔是非常显眼的地标建筑，那是与输变电站配套的百万千瓦火力发电厂，以及如蛛网般向四周蔓延扩散的高架输电线。

配合110千伏，35千伏，12千伏的阶梯变电站，发电厂的电力将被送到两百公里内的工矿企业和千家万户。

来之前，莫洛托夫好歹看了列宁从德国获得的输电网资料。

德国只要建七八个同等电网就足以覆盖全国，中国建八十个都不够，330千伏也不是中国的终点。

大型工程项目犹如奇观，能给人以剧烈的心理震撼——人类站在金字塔前，能惊诧于四千多年前的埃及法老到底有何等伟力？