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第934章 曼苏尔的难言之隐（第1页）

其中，威廉姆斯车队，迈凯轮车队，印度力量车队，这三支车队虽然独立运营，但他们的赛车使用的，都是梅赛德斯的引擎。

这三支车队也被归为梅赛德斯奔驰阵营。

毕竟用的人家的引擎，真要夺冠了，荣耀的一部分要分给梅赛德斯奔驰的。

而索伯车队，玛鲁西亚车队，用的则是法拉利的动力单元。

这两支车队也算是法拉利阵营。

最后一个阵营则是雷诺。

路特斯车队，红牛二队，卡特汉姆车队，包括红牛车队，他们用的引擎，都是雷诺的。

而2014年一级方程式赛车锦标赛的冠军是，梅赛德斯AMG车队。

他们拿到了701分。

第二名是红牛车队，405分。

第三名则是威廉姆斯车队，320分。

单看积分，使用法拉利动力单元的车队，包括法拉利自己，连梅赛德斯AMG积分的一半都没达到。

这样的成绩，足以让法拉利蒙羞。

毕竟他们曾经在赛场上取得过耀眼的成绩。

当然，法拉利还不知道他们这一年会取得如此糟糕的成绩，不然的话，他们只会更着急。

说什么也要让张磊加入车队，多帮他们参加几次比赛。

可惜他们没有长前后眼，也不懂张磊的心思。

所以他们开出的条件，并不能让张磊满足。

苏婉清也算是弄懂了张磊的想法。

一锤子买卖他不做，他的胃口很大，要的是分红。

法拉利一辆车随随便便都要几百万。

一辆车的利润上百万轻轻松松。

即便给张磊分个百分之十，那也十万往上了。

如果给张磊量身设计一款车型，卖十辆张磊就能拿到上百万，一百辆就是上千万，一千辆就上亿了。

只要法拉利这边设计的车子不拉胯，走中端路线，以华夏有钱人的消费能力，一年卖出上千辆，应该不难。

这还只是国内的销量，如果算上全球的。

别多说，一年卖出两千辆，张磊到手起码一两个亿。

这还是往少了说的。

法拉利一年的销量六七千辆，绝大部分都是中低端车型。

那些动辄几百万美元的车，就算不限量，也卖不了多少的。

这还只是一年的销量。

如果长期合作，隔两年就推出一款车型。

长此以往，张磊从法拉利拿到的钱，苏婉清都不敢细算。

这些钱也许现在的张磊已经不放在眼里了，但却是普通人想都不敢想的天文数字。