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第810章 李柏恐怖的拉扯能力（第2页）

“但现在启动是不是有点太早了？比赛才进行到23公里左右，还没到一半。”

另一名主持人是女性，她就比较担心李柏的体能状态。

“他昨天才刚刚进行了那么激烈的比赛，今天早早地开始启动，会不会影响最后的爆发？”

男主持人显然是一场不漏地看完了李柏在环法上面的比赛，他对李柏信心十足。

只见听他哈哈一笑，说：“不用担心，李柏擅长的就是长距离单飞，就跟波加查一样！”

“就算前一天体力消耗得再多，第二天依然很能让很多车手吸不住他们的尾流！”

熟悉李柏的解说员何止法国电视台的？

东道主意大利的解说员也看出了李柏的想法。

“中国队的李柏打算越过挪威人，将比赛的节奏掌握到自己的手中。”

“这是李柏在公路车比赛之中常用的战术，他容易被对手在下坡赛段拉开距离，所以必须把握好上坡的赛段。”

“只要他在上坡赛段掌握好足够大的优势，那么下坡赛段挪威人就很难对他造成威胁！”

李柏可不只是要掌握更大优势那么简单！

他主动的往前，还很快打乱了挪威三人组原先整齐划一的行进节奏。

直播画面里，挪威三人组的表现一直让观众们看得很舒服！

因为他们都是完全同步的摆臂、抬腿动作。

不只是频率一致，幅度都差不多。

所以，这种一键三连的感觉，看着就很解压！

但如果掺和上李柏，或者俄罗斯的选手，这个画面就没那么协调了。

李柏肯定跟他们做不到同频。

克莱博和队友们是在国家队多年的训练和征战中形成的默契。

同频能更大幅度的降低消耗，也能让他们始终保持在一个节奏里，同进共退，不容易被对手干扰。

李柏却成功地引起了他们的混乱。

眼瞅着他超越过领头的马丁·勒斯特伦·尼格特之后，克莱博着急地蹬快了几步。

埃米尔·艾弗森便不小心被他碰了一下滑雪板。

虽然没有什么实质性的影响，但三人的节奏一下子就变混乱起来。

更明显的表现还是要到平路阶段！

李柏率先拐弯进入平路直道，他保持着高强度的输出，领先了挪威三人组五、六米的距离。

为了更快地追上李柏，克莱博按捺不住，从雪槽之中拔出了自己的滑雪板。

他要踩在雪上，直接加快脚步去追赶李柏。

雪槽里的行进，对于专门用于传统技术的滑雪板而言，还是要更流畅、更省力的。

但那样也会更慢一些，毕竟是双腿的前后使劲，每一次移动的幅度没那么大。

离开雪槽，直接在相邻雪槽中间的雪地上“踏步”行进——传统技术是不允许采用蹬冰步的。

克莱博能获取更大的行进幅度，但也会更加费劲。

为了不让李柏拉开距离，克莱博都顾不上和队友们打配合了！

挪威三人组不知不觉已经变得松散！

他们还是一字长蛇阵，只是彼此中间的空隙，都可以塞进一头大象了！

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